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那么，如今良好的收益，包括如果能成功上市，其实就证明了这种建设模式是正确的。甚至上市后，现有这只优质“母鸡”还能下蛋，孵出新的“母鸡”。纪嘉伦：上市难点在于把账算清楚北京交通大学交通运输学院教授 纪嘉伦：通过京沪高铁公司购买服务，比如向铁路局购买营运管理，向公安系统购买相应服务等等，厘清京沪高铁的资产边界相对还是容易的。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析，在经济进入新常态后，中心大城市对区域经济的引领带动作用日益突出。如果没有形成强有力的中心城市，高端要素就难以集聚。彭澎分析，强调通过省域副中心城市带动粤东粤西发展，体现的正是以点带面的思路。我国的人才、科研一般都在中心城市，要在当地形成中心城市，才可以促进人才、科技、资金等要素在当地集聚，进而带动周边地区的经济发展。如果没有形成中心城市，资源就会比较分散，就没有领头羊和火车头，粤东粤西的人才等要素就仍会继续往珠三角走。

相比之下，英国由于海军装备情况恶化，在2017年就陷入了没有一艘多用途潜艇能够立即出海的境地。6艘45型驱逐舰虽然号称是英国皇家海军的“骨干”，但去年有80%时间都待在码头内。这些驱逐舰很金贵，1艘就要10亿英镑，但由于多次在波斯湾出现故障，仅维修费就需要好几百万英镑。所以，英国方面认为延缓一点也没事，有些可能到2020年才展开维护修理。

资金问题困扰特斯拉虽然特斯拉屡次实施召回，但在山东省一位沈姓车主看来，这正是一种对消费者负责任的态度，其对特斯拉的质量仍然有信心。中国法学会消法研究会副秘书长郝庆丰也认为，特斯拉最近因为Model S的转向装置缺陷选择召回，是未雨绸缪，或可提升品牌在消费者心中的形象，但特斯拉目前最关键的应是想办法突破发展瓶颈。

为了破解区域失衡顽疾，广东提出构建“一核一带一区”区域发展新格局。一核一带一区，即将区域发展格局明确为三大板块：推动珠三角核心区优化发展；把粤东、粤西打造成新增长极，与珠三角城市串珠成链形成沿海经济带；把粤北山区建设成为生态发展区，以生态优先和绿色发展为引领，在高水平保护中实现高质量发展。

近年来，各地消费者保护组织在维护消费者权益方面做过很多努力，以广东省消委会为例就不乏大动作。比如，自新消法赋予消协组织公益诉讼职责以来，广东省消委会曾于去年初提起全国第一宗“赔偿性消费公益诉讼”，也曾打响全国共享单车公益诉讼第一案。最近，10月15日，广东省消委会针对深圳某海鲜饭店多次销售有毒有害海鲜产品案件，向深圳市中级人民法院提起消费民事公益诉讼，提出判令被告登报道歉，并承担195900元惩罚性赔偿金；10月18日，广东省消委会提起的“假盐系列公益诉讼案”宣判，判令被告支付赔偿金共1146463.3元、在省级以上媒体公开道歉。