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对于后市，华夏行业精选基金经理孙彬表示将继续聚焦2018年以来的选股思路：重点关注以消费升级和制造业升级为线索的成长性标的；关注由增量经济拉动向存量经济拉动的投资机会的转变，其行业龙头在经济平稳及供给侧改革顺利推行的前提下，能够通过成本优势或产业链一体化优势，保持适度的ROE水平，在合理估值水平下介入会有稳定收益；中国经济转型依托于产业政策，符合产业政策方向的行业存在阶段性主题投资机会。

请将对中金所上述规则的有关意见和建议，以书面或者电子邮件形式于2019年11月15日之前反馈至中金所。传 真：8621-50160709电子信箱： gzqhgz@cffex.com.cn编辑 陈莉通讯地址：上海市浦东新区世纪大道1600号陆家嘴（13.540， -0.02， -0.15%）商务广场六楼中国金融期货交易所

北京现代一工厂员工王晓华（化名）在这里工作近十年，即将被安排至第二工厂工作。她告诉第一财经记者，目前，第一工厂的员工少了近2000人，其中有1000人左右去了第二、第三工厂，还有一小部分去了重庆、沧州工厂。除此之外，也有员工选择买断工龄，按照参加工作的年限提供赔款。

尽管看起来挺热烈，但在市场潜力最大的私家车方面，即便是早在2014年就上市的丰田Mirai目前的销量也不足万辆，而现代NEXO在今年上半年的销量也才刚突破1500辆，再次让大家看到一个年轻产业发展的不易。面对国内氢能产业发展热潮，中国石油经济技术研究院副院长吕建中表示，要警惕各地“一窝蜂”上项目的过热现象。清华大学教授、国际氢能学会副主席毛宗强也表示，虽然各地都出台了氢能产业发展政策，但氢能产业还需国家层面的指挥与领导。国家能源集团氢能源研发部门经理何广利表示，国内氢能源发展的中长期路线没有问题，但目前在可再生能源制氢领域，仍没有持续稳定运营的企业，“国内氢能供应基础设施相对欠缺，这直接阻碍了技术研发水平和可靠性的提升，若某一天，可再生能源制氢的价格能够与煤制氢价格相当，氢能就可真正成为一个纯市场的选择。”在欧阳明高看来，燃料电池比动力电池的发展大概晚十年，氢能又比燃料电池的发展要晚，所以当前的最重要的事情是氢能技术、产业和政策的全方位的发展，“从技术角度看，车用燃料电池技术再过五年左右应该会逐步走向成熟。”

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云南省教育厅体卫艺处处长徐忠翔用16个字来总结现行的招生考试制度：“考什么，学什么，教什么，考得多学得多，考得少学得少”。云南省教育厅2018年对该省16个县的小学四年级和初中八年级的抽查显示，四年级的数学周课时超过正常课时的60%，八年级数学周课时超过正常课时数的90%。四年级体育开课达标率61.2%，八年级体育开课达标率只有38.7%。