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马尔代夫新政府要是真的停止中资项目，转手印度去修，总统萨利赫要兑现执政百日目标，恐怕要等到猴年马月了。其二，在印度国内基础设施建设面临巨大缺口的情况下，印度会否如期落实这些援助，以及它认为值不值得，都还是问号。虽然印度是新兴发展中大国，但它拥有全世界1/3的贫困人口，贫穷程度也很惊人。这些都让印度对外援助的目的性极强，“不见兔子不撒鹰”是一贯的风格。

同时，略显尴尬的是，越南摩托车目之所及基本都是日本品牌。越南是目前仅次于中国、印度、印尼的世界第4大摩托车市场，最近1年共销售摩托车约328万辆，市场可谓庞大。普通民用摩托车，又不是芯片。早在1993年，中国摩托车产量就超越日本居于世界第1。“中国制造”在越南摩托车市场的重大缺席不得不说是个很大的遗憾。

其实，日本摩托车仍然大量采购、采购中国产零配件，但日本摩托却在越南人心中是高品质、体面的象征。越南消费者抛弃了中国品牌摩托车。2年前，在越南，仅剩下力帆和宗申两家企业涉及摩托车贸易和制造。在越南摩托车市场，目前中国品牌份额早已不足5%，而日本品牌回升到80%以上。

昨天下午，经中央批准，国家监察委员会决定派出调查组赴湖北省武汉市，就群众反映的涉及李文亮医生的有关问题作全面调查。寥寥数语，却也瞬间刷屏。“就群众反映”，人们从这五个字里读到了一种对民声的倾听和关切。一天里，从外交部到国家卫健委，从湖北省到武汉市，方方面面也都在不同场合、用不同方式表示对李文亮的哀思，多少也体现着，一个普通公民的命运，其实关乎社稷。

纵观整个网红行业，对如涵而言，更大的挑战远不只公司失衡的营收构成。来自小红书、微信等多个社交领域的营销网红，正获得更多年轻人和品牌的青睐，行业竞争变得十分激烈。而在这些新的社交平台，“老一辈”电商网红显得十分力不从心。以如涵为例，虽然旗下网红累计已经拥有1.484亿粉丝，但其中绝大部分来自微博（1.111亿）和微淘（3000万），而微信仅有670万。即使是在电商网红领域已经走到顶级的张大奕，在微博拥有超过1000万的粉丝，在其他平台，基本处于失语状态。

在科通芯城遭遇沽空后，多喜爱也出现多个跌停。因控股股东陈军、黄娅妮质押股份触及警戒线，多喜爱股票自2017年6月2日开市起停牌。停牌前不足一个月时间，多喜爱股价遭腰斩。2017年7月25日，多喜爱与硬蛋科技宣布合作终止。8月末，康敬伟正式表示硬蛋将不会再分拆出去，将升级为AI技术成果的转换平台。