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另外，从下游看，我国的稀土应用技术与美国、日本等国家相比差距仍然很大。美国稀土应用的结构中，用于高新技术领域的稀土占总用量的 77%；日本用于高新技术领域的稀土占到其总用量的 90%。从目前稀土行业的发展情况看，我国虽是世界稀土生产大国，但却不是世界稀土技术大国，稀土产业在产品深加工和后处理工艺上存在不足，综合研发能力、产品性能和技术含量偏低，一些基础研究和科研成果的转化相对困难， 使得中国产品在性能和档次上主要集中于中低端市场，很少能够满足高端市场的差异化需求。目前中国出口产品中，高新技术产品的比例只有 10%，远远低于日本 35%的水平，这使得中国稀土产业在参与国际竞争时面临一定的困难。

针对公司近期是否有复牌计划的问题，北京商报记者分别致电了*ST新亿、深深房A以及沙钢股份董秘办公室进行采访，但对方电话均无人接听。另外，中天金融因筹划置出地产业务，加码保险的重组事项也停牌已久。据悉，在2017年8月22日中天金融披露了重组停牌公告，之后公司披露拟作价不超过310亿元购买华夏人寿21%-25%股权；同时，中天金融拟出售非金融类资产中天城投集团有限公司100%股权，股权交易价格为246亿元，所获资金将全部用于支付购买华夏人寿的股权转让款，集中资源发展保险业务。针对公司近期是否有复牌计划的问题，北京商报记者联系了中天金融相关负责人，对方表示“一切以公司公告为准”。

干了一辈子石油炼制，陈俊武清楚，随着我国的快速发展，对石油的消耗量逐年增加，石油替代的研究和开发十分必要且紧迫。60多岁时，他将研究方向转向国家石油替代战略，与中国科学院大连化学物理研究所合作，指导完成了甲醇制烯烃（DMTO）技术工业放大及其工业化推广应用，为我国煤炭资源深度转化利用开辟了全新技术路线，该技术荣获国家技术发明一等奖。80岁以后，陈俊武又开始深入关注温室气体排放、气候变化、碳减排等课题，为国家碳排放政策提供了关键决策意见。

在李双看来，“那些玩意我一个人就能做了，只不过是调用车辆数据。说白了车智汇就是通过那个所谓的盒子调用车辆数据，上传到他们服务器里，然后得出了结果。这些车辆数据，汽车厂商能调用到，我们4S店的电脑更是完全没问题。”李双分析称：“紧急救援、违章提醒，这些功能也并不稀奇，很多汽车厂商与保险公司可以实现紧急救援，而交警App和短信也可以实现违章提醒。”

大量证据表明，香港修例风波实质是外部势力与反中乱港分子深度勾结策划的“港版颜色革命”，美方通过涉港法案正是其中重要一环。对此，不少香港民众指出，“颜色革命”兴风作浪的地方注定没有好下场，风暴过后，留下的只有深重的创伤和灾难。殷鉴不远，包括750万香港市民在内的14亿中国人民，绝不会让“颜色革命”的噩梦在香港上演！美方一些政客罔顾世道人心通过所谓“法案”，妄图以香港人民的苦痛谋一己之私，绝不会得逞！

抱着“宝贝”回来后，陈俊武和技术人员干脆就住在干馏炉旁的简易房里，睡大通铺，争分夺秒设计适合中国使用的一整套流化催化裂化装置——上百套仪表、数千个阀门、近两万米粗细管线……第二年，1000多张设计图纸完工。4年后，这个由我国自主开发、自行设计、自行施工安装的第一朵“金花”——催化裂化装置一次投产成功，把我国炼油技术一举往前推进了20年。